SUV本該是一臺(tái)擁有足夠空間和能夠給你全天候可靠的車,它們不需要極高的速度以及極強(qiáng)的性能,只需要給家庭、朋友一個(gè)很好的生活方式就好,但是,梅賽德斯并不是這么想,他們需要一個(gè)能夠成為SUV中的極速霸主,所以就有了眼前這臺(tái)梅賽德斯-AMG GLC 63 S。
沒錯(cuò),它可能是01加速(0-100km/h加速時(shí)間)最快的車型了,與其他梅賽德斯-AMG 63 S系列車型一樣,AMG GLC 63 S也搭載了一臺(tái)4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率375kW(510Ps),最大扭矩700Nm,通過一臺(tái)四驅(qū)系統(tǒng)傳遞給4個(gè)車輪,讓這臺(tái)重達(dá)2t的家伙以最快的時(shí)間達(dá)到最高的速度。
當(dāng)你各種抱怨生活的不如意時(shí),按下這臺(tái)車的點(diǎn)火開關(guān),或許什么都可以重新來過,從車后傳來隆隆的排氣聲浪,能夠讓你立刻提起精神,這或許就是這臺(tái)車誕生的意義所在。
事實(shí)上,當(dāng)你以110km/h巡航時(shí),較寬的輪胎與地面產(chǎn)生的摩擦聲直接傳遞到你的耳膜,這才是最讓人頭疼的地方,但還有很多優(yōu)點(diǎn)是值得提的,毫無疑問很多人會(huì)被這臺(tái)車的外表所蒙蔽,認(rèn)為它更偏執(zhí)于運(yùn)動(dòng),恰恰相反的是它真的非常舒適。
如果你需要喚醒這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī),只需要稍稍拉高一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速即可,在發(fā)動(dòng)機(jī)3000-3500rpm時(shí),能夠發(fā)出最震撼的聲浪,并且速度也會(huì)瞬間提升,當(dāng)轉(zhuǎn)速直逼7000rpm紅線時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)釋放AMG所獨(dú)有的噼里啪啦聲浪,狂暴到飛起。
這臺(tái)車的轉(zhuǎn)向或許不是運(yùn)動(dòng)車?yán)锩孀詈玫模?dāng)你適應(yīng)之后你會(huì)越開越順手??諝鈶覓焓沁@臺(tái)車的標(biāo)準(zhǔn)配置,能夠給予這臺(tái)車最好的支撐,這車有一個(gè)很有意思的地方,就是抓不住地,只要你稍多給一點(diǎn)油門,車輪就會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng),而問題就是它的電子系統(tǒng)太過靈敏,稍有滑動(dòng)就會(huì)控制這臺(tái)車的姿態(tài),所以這臺(tái)車在賽道中表現(xiàn)并不完美,它會(huì)更大限度的減弱動(dòng)作的連貫性。
但這樣的好處就是對(duì)于駕駛技術(shù)有限的人來說很有幫助,它能始終保持讓這臺(tái)車處于可控狀態(tài),但對(duì)于一些駕駛愛好者來說,這樣強(qiáng)大的電子輔助起到適得其反的作用。
所有的梅賽德斯-AMG GLC 63 S都有一個(gè)極為豪華的內(nèi)飾,包括電動(dòng)Nappa運(yùn)動(dòng)座椅,帶有換擋撥片的平底運(yùn)動(dòng)方向盤,以及可調(diào)節(jié)式內(nèi)飾氛圍燈。它雖然各方面都很出色,但似乎和保時(shí)捷Macan還是差了一點(diǎn)點(diǎn)。
雖然它要比保時(shí)捷Macan在乘坐空間和行李箱空間上更有優(yōu)勢(shì),但在座椅的靈活性上卻又輸給了保時(shí)捷Macan的同門兄弟奧迪SQ5。并且GLC 63 S在售價(jià)上也要比這兩款車要高,但考慮到它的性能、精致的內(nèi)飾和舒適的坐姿,如果拿它當(dāng)買菜車的話,還是非常完美的。
總結(jié):在梅賽德斯-AMG GLC 43上面就已經(jīng)感受到這臺(tái)車足夠的暴力,如今,梅賽德斯-AMG GLC 63 S的到來,或許是要改變SUV發(fā)展的路線,暴力、兇狠的加速不僅僅是那些跑車和轎車的專屬名詞,同樣它也很適合面前的這臺(tái)梅賽德斯-AMG GLC 63 S。
]]>在城里習(xí)慣了繁華與喧鬧,到了草原就是遼闊與境界。只可惜曾經(jīng)在身邊唱了好幾年《呼倫阿爾大草原》歌聲的人,也有說草原很美想和你一起前往的人,不在身邊。
旅行就這樣,不是隨口說說,而是付出行動(dòng),付出時(shí)間、經(jīng)濟(jì)與精力,享受過程與緣分。你又怎可強(qiáng)求誰誰同行呢!
一如,我信奉的:錢是可以賺回來的,但旅途中的美好時(shí)光,與你與家人在一起的相聚,是永遠(yuǎn)賺不回來的。
都說,日久見人心,我只認(rèn)為,日久,才可見到一起經(jīng)歷過的人心。只有一起經(jīng)歷過,同行著,沒有斷檔的感情,才是真寶貴!
滿洲里夜景的金碧輝煌,最大的喇嘛廟甘珠爾廟的威嚴(yán),大興安嶺山脈阿爾山的原始,玫瑰峰天池石塘林杜鵑湖的幽謐,讓我不時(shí)的感覺,那個(gè)白堊紀(jì)的恐龍正像久別的朋友一樣將向我走來。
當(dāng)路邊的向日葵在遠(yuǎn)山之下悄悄開放著,當(dāng)油菜花傲立在八月底的日子里,多色多種野花嬌媚地望向我,烏蘇浪子湖的純美與白樺林相互依偎,當(dāng)頭的陽光照向群山,透過云層灑下光影,一處處,一點(diǎn)點(diǎn)地移動(dòng),斑駁的美,這些該是仙人住的地方吧!
途中第四天,幸遇草原小雨,洋洋灑灑,在風(fēng)雨中敖包相會(huì)。雖然偶爾會(huì)冷得發(fā)抖,但感受著將要下雪的冬天情景,我的心里竟是快樂的。
導(dǎo)游說,本是9月下旬才下的雨,今日卻提前下了,好奇怪!
我心里偷著樂,看慣草原的藍(lán)天白云,陽光普照,如此凄厲或纏綿的草原雨,隨遇而安,也是一種難得的經(jīng)歷!
看天下第一曲水莫日格勒河,靜靜地蜿蜒在巴彥呼碩草原上,照見了天空,安撫了大地,懂了我的遙望。
看中國北方第一大湖呼倫湖邊,有翩翩飛起的海鳥,或許她也是地球上的一滴眼淚,閃耀著光芒,透徹著心扉。而呼倫湖邊的魚宴與北方牛羊肉水餃,讓團(tuán)友們大快朵頤的場景,更是美味了旅行的歡快記憶。
在滿洲里國門景區(qū),在藍(lán)天白云中,突然看到“中華人民共和國”與五星紅旗迎風(fēng)飄揚(yáng)的時(shí)候,心里涌出莫名的溫暖與感動(dòng)!看到很多中國軍人筆直地站立在這中俄邊境線上,保家護(hù)國,心里肅然起敬!
在呼倫貝爾,有一望無際的綠色,有曲線的延展,有明暗的山脈,有奔騰的牛馬,有野性的牧民,有醇香的奶茶……
生活在靈秀的江南與喧鬧的都市里,這一輩子啊,真該到北方的浩瀚中走一趟,那時(shí),什么都想不起來,只站在草原上,我已不是我,我放空了心靈,我很幸福,我很好!
今日悟道:可能是自己年齡漸大的緣故,我已會(huì)在繁瑣事宜中,不停告訴自己:飯要一口口吃,話要一句句講,事要一件件去做,慢工出細(xì)活,若能出品質(zhì)就最好。
也是,想想后,覺得沒有人可以指責(zé)了。
羨慕他人的果實(shí),首先得問問自己是否耕耘了?看見他院碩果累累,只顧著嫉妒,而當(dāng)一元錢真的掉在地上,又懶得彎腰的人,你可知道,沒有人能隨隨便便富裕,其間一點(diǎn)點(diǎn)的播種,都蓄滿了怎樣的瑣碎與艱辛?
這座城市里,有推杯換盞的笑聲,有化妝后的精致,有故作的堅(jiān)強(qiáng)與瀟灑,更有散場后共通的寂寞。有一半人在認(rèn)命,有一半人在拼命;有一半人在燃燒青春,有一半人在揮霍時(shí)光。
但其專注自己內(nèi)心的成長與自己喜歡的事,便是他人評(píng)論“清高”中的自我小確幸。
越來越喜歡與感同身受楊絳先生的話:“我們?cè)绱丝释\(yùn)的波瀾,到最后才發(fā)現(xiàn):人生最曼妙的風(fēng)景,竟是內(nèi)心的淡定與從容……我們?cè)绱似谂瓮饨绲恼J(rèn)可,到最后才知道:世界是自己的,與他人毫無關(guān)系”。
越來越覺得每一天的時(shí)間有點(diǎn)不夠用,自己要去做的事,還有很多——
原來,人生是一次次的珍惜,是拼搏途中的將心比心。讀書與旅行,是一種修為,她們讓你知道了淺薄與渺小。
]]>初入云南,我們先去了大理。蒼山、洱海、蝴蝶泉、崇圣寺三塔、電影《五朵金花》的故鄉(xiāng)、金庸小說《天龍八部》中段譽(yù)的大理國……。大理,我向往已久的地方。大理古城古樸而幽靜,城內(nèi)流淌著清澈的叮咚溪水,,家家戶戶養(yǎng)花種樹,花果并茂。天生麗質(zhì)的白族導(dǎo)游金花笑吟吟地向我們介紹大理“風(fēng)花雪月”的勝景:“大理的上關(guān)花,下關(guān)風(fēng),蒼山雪,洱海月,構(gòu)成大理‘四絕”,你們看我們白族姑娘的頭飾就凝聚著風(fēng)花雪月。”我們好奇地審視著:從帽檐兒綴下至胸前潔白的飄帶,象征著風(fēng),白白的帽檐兒則是雪,雪下面一彎新月托著一圈鮮花。哦,好美的喻義。我在捕捉著白族人民創(chuàng)造的美。然而,白族“三道茶”卻更讓我們情牽神迷。在典型的白族喜州民居里,我們品味著白族歷史悠長的“三道茶”。這第一道茶是“苦茶”,能止渴生津,消除疲勞;第二道茶為“甜茶”,能提神補(bǔ)氣,神清氣爽;第三道茶是“回味茶”,清雅之氣,綿延無窮。白族的祖先們仿佛是用這“三道茶”告誡自己的子孫要“先甜后苦,勤勞才能有幸?!钡娜松?。
很早就在歷史課本上認(rèn)識(shí)了三塔,崇圣寺三塔是大理的象征,是云南古代歷史文化的象征。三塔造型奇特,挺拔秀麗,都是八角形空心磚塔,雖歷經(jīng)千年滄桑和風(fēng)雨剝蝕,仍巍然屹立。登上崇圣寺新建的塔樓極目遠(yuǎn)眺,三塔像三柄古樸的寶劍直插藍(lán)天,又像三根茁壯生長的春筍試與天比高。背景就是蒼山洱海,蒼山逶迤,洱海蜿蜒,蒼山上云煙氤氳,變幻多姿,洱海像一塊長形碧玉緊緊鑲嵌在蒼山腳下,波光閃閃。這是怎樣一幅大氣磅礴的水墨山水長卷?。?/p>
汽車在洱海邊的公路上疾馳,我貪婪地望著窗外漸漸遠(yuǎn)去的景色,山色如黛,裊裊云煙。民居的建筑風(fēng)格都是以白色為基調(diào),“粉墻畫壁”是它的一大特色。一色的青瓦白墻,一色的飛檐斗拱,一色的雕梁畫棟……清新淡雅、鍾靈毓秀的水墨畫卷一路展開來,讓人從心底涌出想近距離觸摸的沖動(dòng)。難怪李清照會(huì)說“山光水色惹人親,說不盡,無限好”。
這里的一街一巷、一磚一瓦,古樸自然,有如陳釀老酒一般,真是越看越有味道。我想,在這樣一個(gè)風(fēng)花雪月、山光水色之地,如果能夠擁有一套自己的“住宅”,實(shí)在是一種福分,更是一種“詩意的棲居”。 我想起了倉央嘉措的一句詩:那一世,轉(zhuǎn)山轉(zhuǎn)水轉(zhuǎn)佛塔,不為修來生,只為途中與你相見………
漢代李延年有歌云:“北方有佳人,絕世而獨(dú)立。一顧傾人城,再顧傾人國?!?世界文化遺產(chǎn)麗江古城,就是這樣一位傾國傾城的南國佳人。
麗江,一個(gè)充滿陽光和詩意的名字。
站在古城大水車前的石橋上,眼望那一層層古色古香的納西民居,依山傍水,錯(cuò)落別致。鋪著五色石板的小街上行人摩肩接踵,熙熙攘攘;游客的臉上泛著幸福的霞光,這繁華的街市令人回味著昔日茶馬古道的繁華與輝煌!我們仿佛循著茶馬古道上淡淡的茶香走進(jìn)了高原古老的歷史畫卷。橋下流水潺潺,,迂回縈繞。兩岸纖纖垂柳,濡染著古城的素雅嫻靜。不遠(yuǎn)處玉龍雪山披著皚皚白雪,雍容端莊。“小橋、流水、人家、悠然見南山”的詩情畫境撲面而來。
麗江最讓人難忘的是玉龍雪山??催^海明威筆下〈乞力馬扎羅的雪〉——非洲赤道線附近那座著名的雪山,云南的雪本不讓人驚訝。然而看到玉龍雪山巍巍的矗在那兒,仿若高大的天神,心中的敬畏油然而生。玉龍雪山,真像一條披著冰雪銀鱗的玉龍,在藍(lán)天麗日下燦燦生光 。山頂云霧繚繞變幻,就像一位圣潔的仙女,臨風(fēng)玉立,衣袂飄然,不時(shí)撩起面紗,風(fēng)情萬種。閉了眼,恍若一夢(mèng)千年,我感覺自己的靈魂飛上了玉龍雪山,我的身體,融進(jìn)了玉龍雪山。
在玉龍雪山甘海子,世界上海拔最高3100米的實(shí)景演出劇場,我們觀看了張藝謀導(dǎo)演的大型實(shí)景演出《印象·麗江》。演出以玉龍雪山為天然背景,用象征著云貴高原紅土的紅砂石砌成迂回艱險(xiǎn)的“茶馬古道”,構(gòu)成360度的環(huán)形劇場,由500名來自納西族、彝族、普米族、藏族、苗族等10個(gè)少數(shù)民族普通的當(dāng)?shù)剞r(nóng)民傾力出演,這些有著黝黑皮膚的非專業(yè)演員,用他們最原生態(tài)的動(dòng)作,最質(zhì)樸的歌聲,最滾燙的汗水,與天地共舞,與自然同聲!他們濃烈的長發(fā)印證著他們永遠(yuǎn)是雪山的兒女,他們粗獷的雄性的嚎叫,她們尖聲悠揚(yáng)的歌聲緊緊地環(huán)繞在雪山之巒,他們有玉龍雪山的護(hù)衛(wèi),他們有著雪一樣自然的生命,令人敬畏。
《印象·麗江》是一場真正蕩滌靈魂的視聽盛宴,演出讓每一個(gè)身臨其境的人都感到巨大的心靈震撼。其中的主題曲《回家》令人回味無窮:
在這里每一天每一天
我們都在享受
大自然的洗禮,陽光的洗禮,雪與山的洗禮,水與草的洗禮
被黝黑的皮膚洗禮,被高亢的吼聲洗禮,被直灼的目光洗禮
被粗糙的雙手洗禮,被無邪的笑容洗禮
站在這里的我們
通體清澈透明,目光純凈
我們發(fā)現(xiàn)活著是如此真實(shí)美好
我們憑什么不去感恩生命……。
進(jìn)入石林景區(qū),讓我一下子感受到大自然的鬼斧神工。只見這石林,峭壁萬仞,石峰嶙峋,似千軍萬馬,又似古堡圍城,像飛禽走獸,又似人間萬物,無不惟妙惟肖,栩栩如生,構(gòu)成一幅神奇活現(xiàn),巍然壯觀的天然畫卷。環(huán)顧四周,是一個(gè)個(gè)形態(tài)似劍狀,塔狀,蘑菇狀的連片出現(xiàn)的石柱群,遠(yuǎn)望如樹林。于是,人們望物生意,把這奇異的石柱群稱之為石林吧!我們來到一座亭子上,從這里環(huán)視四周,整個(gè)大石林盡收眼底??粗叩推鸱瑲鈩?shì)恢弘的石峰,真有“一覽眾山小”之感。
隨后,我們游覽了秀麗的小石林,當(dāng)看到阿詩瑪?shù)幕硎瘯r(shí),我心頭一震,幾乎要熱淚盈眶。美麗的撒尼族姑娘阿詩瑪定格成千年萬年不朽的形象,讓人長久嘆息。阿詩瑪,與其化成石像在這里孤獨(dú)地守望千年,何如伏在愛人的肩頭痛哭一聲?
西雙版納,一個(gè)充滿誘惑力的名字,是我早就魂?duì)繅?mèng)縈的地方。
走進(jìn)西雙版納,撲入視野的盡是蓊蓊郁郁的綠:墨綠、翠綠、草綠、嫩綠、橄欖綠、鵝黃綠……構(gòu)成了一個(gè)地地道道的綠色王國。
婆娑起舞的椰子樹,高大挺拔的棕櫚樹,亭亭玉立的檳榔樹,翠蓋華裳的芭蕉樹,碩果累累的芒果林,婀娜多姿的鳳尾竹……?;驆槑V,或秀逸,讓人目不暇接,留戀在異鄉(xiāng)神奇的勝景之中。那數(shù)不盡的色彩斑斕的奇花異卉,簇簇團(tuán)團(tuán)閃著花光散著花霞,在這藍(lán)藍(lán)天宇下爭奇斗妍。雨后,版納又平添幾分嫵媚,紅的,紫的,淡粉的、橘紅的、嫩黃的……。輕輕飏飏的花雨,色彩愈加艷麗。滿目山水融情,花潮疊伏。大自然是這樣多彩、溫馨、雄渾,并且慷慨造福于人類。我由此真切地領(lǐng)悟著“人與自然”這個(gè)永恒主題中蘊(yùn)涵的和諧之義。當(dāng)我行進(jìn)在野象谷的羊腸小徑中,當(dāng)我興致勃勃地坐著悠悠蕩蕩的纜車漂浮在熱帶雨林的綠海之上,腳下是莽莽蒼蒼的原始森林,滿目青翠,寥廓恢宏,令人心曠神怡,感覺和云南這個(gè)植物王國融為了一體。
這次到了云南,我才真正明白“彩云之南”美名的來歷。高原的云是多姿多彩的,休憩于風(fēng)的影子里。云南的詩意,寫在如風(fēng)如水如云彩的文字里。云南之行,像去赴一場彩云的盛宴。 “行到水窮處,坐看云起時(shí)”,在云南的每一天,只要抬頭望天都會(huì)欣賞到各式各樣的云彩:有大朵大朵厚實(shí)嚴(yán)密的堆積云;也有絮絮鋪滿一天的羽毛云;有一絲絲掛在天邊的;也有如牡丹花般在頭頂盛放的,什么樣的形態(tài)都有,而且低的讓你覺得觸手可及?!鞍滓律n狗變浮云”,每次都讓你忍不住大聲驚嘆,驚嘆造物主的神奇!
云南之旅,是在自然懷抱中的一次深呼吸。綠色云南、花雨云南,詩畫云南,歌舞云南,你的綽約風(fēng)姿,你的窈窕倩影,讓人目眩神迷,讓人沉靜如水,激情似火,讓人沉醉不醒。作為自然之子,我的心是曠野的鳥,在你的眼中找到藍(lán)天。今生何時(shí),再能夢(mèng)回彩云之南,攀上玉龍雪山更高處,徜徉于麗江的古雅街巷,泛舟洱?!?/p> ]]>
Jeep牧馬人的歷史可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)中的美國軍用威利斯吉普車。戰(zhàn)后,Jeep開始轉(zhuǎn)向民用產(chǎn)品生產(chǎn),從CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7的演變發(fā)展后,形成了后來的牧馬人(Wrangler)。牧馬人系列車型最早問世于1986年,至今經(jīng)歷三代車型的演變。
第一代YJ(1986-1996)
1986年,代號(hào)為YJ的Jeep牧馬人正式問世,取代從二戰(zhàn)結(jié)束后一直延續(xù)的CJ系列車型。與前序車型相比,牧馬人 YJ的重心更低,擁有更好的公路操控性和更舒適的內(nèi)部設(shè)計(jì),方形車燈是其在外觀上的主要特征之一。最初裝備有2.5升直四和4.2升直6兩種發(fā)動(dòng)機(jī),后者在1991年被4.0升燃油噴射直六發(fā)動(dòng)機(jī)所取代。
第二代TJ(1997-2006)
1997問世的牧馬人TJ頭燈重新回歸了圓燈設(shè)計(jì),全車大約有80%的部件經(jīng)過了重新設(shè)計(jì),但可翻倒的前風(fēng)擋、可拆卸的車門等依然是Jeep的經(jīng)典特征。TJ使用與當(dāng)時(shí)的大切諾基相同的4.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),新的Quadra-Coil懸架取代了老舊的葉式彈簧,具有更好的公路舒適性。由于離地間隙更高,它的接近角和離去角更大,其越野性能也有所強(qiáng)化。
2003年,Jeep首次推出牧馬人車型,后軸采用了可以通過按鍵鎖止差速器的Dana 44車橋,傳動(dòng)比為4:1的Rock-Trac分動(dòng)箱,以及后輪盤式剎車、底盤防護(hù)板等。2004年,Jeep推出了長軸距版的牧馬人,命名為Unlimited。2005年,Jeep又推出軸距加長、但越野能力等同于牧馬人Rubicon車型的Rubicon Unlimited。
第三代JK(2007至今)
代號(hào)為JK的第三代Jeep牧馬人具有新設(shè)計(jì)的車架、內(nèi)部和外部設(shè)計(jì)及動(dòng)力系統(tǒng)。首次出現(xiàn)的五門車型沿用了牧馬人Unlimited的名稱,該車型兼顧越野性能和日常實(shí)用性,具有五名成年乘客(含駕駛員)的駕乘空間和比以往更大的載物空間。
]]>海南,簡稱“瓊”,中華人民共和國省級(jí)行政區(qū),省會(huì)海口。海南省位于中國最南端,北以瓊州海峽與廣東省劃界,西臨北部灣與廣西壯族自治區(qū)和越南相對(duì),東瀕南海與臺(tái)灣省對(duì)望, 東南和南邊在南海中與菲律賓、文萊和馬來西亞為鄰。省內(nèi)的三沙市是中國地理位置最南、總面積最大(含海域面積)、陸地面積最小且人口最少的地級(jí)區(qū)劃。海南省下轄4個(gè)地級(jí)市,5個(gè)縣級(jí)市,4個(gè)縣,6個(gè)自治縣;截至2017年末,全省常住人口925.76萬人。
海南省陸地(主要包括海南島和西沙群島、中沙群島、南沙群島)總面積3.54萬平方公里, 海域面積約200萬平方公里。海南島是僅次于臺(tái)灣島的中國第二大島,海南省是中國國土面積(含海域)第一大省。 海南別稱瓊崖、瓊州,西元前110年,中央政府在海南島設(shè)置珠崖郡、儋耳郡,屬交州刺史管轄,標(biāo)志著海南正式納入中國版圖。1988年4月13日,海南行政區(qū)從廣東省劃出,獨(dú)立建省,海南省和海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)正式成立。海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)是中國最大的,也是唯一的省級(jí)經(jīng)濟(jì)特區(qū)。
2018年4月13日,黨中央決定支持海南全島建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū),支持海南逐步探索、穩(wěn)步推進(jìn)中國特色自由貿(mào)易港建設(shè),分步驟、分階段建立自由貿(mào)易港政策和制度體系。
2018年6月3日,經(jīng)海南省委、省政府深入調(diào)研、統(tǒng)籌規(guī)劃,決定設(shè)立海口江東新區(qū),將其作為建設(shè)中國(海南)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的重點(diǎn)先行區(qū)域。
三亞北靠高山,南臨大海,地勢(shì)自北向南逐漸傾斜,形成一個(gè)狹長狀的多角形。境內(nèi)海岸線長258.65千米,有大小港灣19個(gè)。主要港口有三亞港、榆林港、南山港、鐵爐港、六道港等。主要海灣有三亞灣、海棠灣、亞龍灣、崖州灣、大東海灣、月亮灣等。有大小島嶼40個(gè),主要島嶼10個(gè)。
三亞擁有200萬平方千米的南海,自己的海岸線長度是209千米,管轄的海域面積5000平方千米,擁有土地面積是1919.6平方千米。
三亞市區(qū)三面環(huán)山,北有抱坡嶺,東有大會(huì)嶺、虎豹嶺和海拔393米的高嶺(狗嶺),南有南邊嶺,形成環(huán)抱之勢(shì),山嶺綿延起伏、層次分明;同時(shí),山脈的延伸將市區(qū)分成若干青山圍成的空間,為城市不同地區(qū)提供了各具特色的空間景觀環(huán)境。三亞面臨南海,海灣較多,眾多海灣各有佳景。處于市區(qū)的大東海、小東海、三亞灣與市民生活的關(guān)系最為密切。
]]>昨天勇士對(duì)陣熱火的比賽中,阿不都沙拉木由于剛剛打完世界杯熱身賽到達(dá)美國,還要進(jìn)行體檢,再加上旅途勞累未能出戰(zhàn)。今天在勇士與湖人的比賽中,他終于獲得完成首秀。
在第二節(jié)還剩4分47秒時(shí),阿不都沙拉木替補(bǔ)登場。之后,他在底線接到隊(duì)友傳球,一個(gè)假動(dòng)作晃過兩人,可惜球未能放進(jìn)。隨后他在三人頭上摘下進(jìn)攻籃板,并造成對(duì)手犯規(guī)獲得兩個(gè)罰球。
隨后他兩罰一中,得到夏季聯(lián)賽的第一分。
在攻防兩端,阿不都沙拉木都表現(xiàn)的十分積極。
在本節(jié)還剩1分39秒時(shí),阿不都沙拉木與隊(duì)友簡單擋拆之后,接隊(duì)友傳球快速從中路突破。面對(duì)多人防守,他強(qiáng)勢(shì)起步在與防守人身體接觸之后將球放進(jìn),可惜裁判哨聲響起,吹了進(jìn)攻犯規(guī)。阿不都沙拉木也是失望的雙手抱頭。
下半場,阿不都沙拉木沒能再次登場,首秀1分2板并不算耀眼,但對(duì)于他來說是一個(gè)很好的開始,期望在后面的比賽中阿不都沙拉木能獲得更多的出場時(shí)間,更好的展現(xiàn)自己。
其他球員方面,湖人今年的25號(hào)秀莫-瓦格納砍下13分、13籃板和4記蓋帽。
代表勇士出戰(zhàn)的落選秀馬庫斯-德里克森出戰(zhàn)25分鐘,砍下24分、11籃板和4記搶斷,他三分球7中4,幫助勇士豪取三連勝,成為本場無可爭議的最佳球員。
]]>其中,SUV累計(jì)銷售36611輛,轎車?yán)塾?jì)銷售35933輛,智聯(lián)版銷量尤為搶眼,啟辰首款智聯(lián)轎車D60車聯(lián)網(wǎng)銷量占比96%,開通率達(dá)85%。
在具體產(chǎn)品表現(xiàn)上,轎車產(chǎn)品D60上半年累計(jì)銷量為35,933輛;SUV車型T70累計(jì)銷量為22,033輛;旗艦SUV產(chǎn)品T90累計(jì)銷量為14,578輛。
在東風(fēng)啟辰總經(jīng)理馬磊看來,上半年逆勢(shì)上揚(yáng)的成績歸功于啟辰汽車智聯(lián)功能再升級(jí),是廣大用戶的認(rèn)可使然。
無疑,這也增加了啟辰大力推出高價(jià)值智聯(lián)產(chǎn)品的決心。
兩條腿走路 雙線并舉謀取全局
剛過去不久的5月,SUV市場在持續(xù)數(shù)年高速狂飆之后,環(huán)比下降6%,初現(xiàn)疲態(tài)。然而,當(dāng)月的轎車銷量增速卻是近3年以來首次超過SUV銷量增速。這此背景下,啟辰D60憑一已之力,靈巧地平衡了啟辰在半年市場的競爭。
東風(fēng)啟辰的轎車、SUV的兩條腿走路,以及智聯(lián)產(chǎn)品領(lǐng)跑市場的兩大發(fā)展特征,與整個(gè)行業(yè)發(fā)展大勢(shì)不謀而合,顯示出了企業(yè)布局的前瞻戰(zhàn)略能力。經(jīng)歷SUV市場5月的陣痛后,顯然,產(chǎn)品線均衡布局的企業(yè)更具抗“風(fēng)險(xiǎn)”能力。
而東風(fēng)啟辰多元布局戰(zhàn)略能力的另一個(gè)重要支撐點(diǎn),則得益于“日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟”的全球資源和技術(shù)的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)。
多年來,東風(fēng)啟辰圍繞“品質(zhì)啟辰”展開全價(jià)值鏈體系建設(shè),核心部件采用日產(chǎn)三大件,共享日產(chǎn)采購、研發(fā)、制造等核心體系,并在技術(shù)研發(fā)上加大投入,打造產(chǎn)品的高品質(zhì)基石。
智能網(wǎng)聯(lián)加持 助力向“智價(jià)比”進(jìn)化
近年來,汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為中國汽車行業(yè)進(jìn)擊新四化的先行方向,成為2018年汽車市場的顯著特征。
2015年,東風(fēng)啟辰進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)1.0時(shí)代。2017年9月,啟辰發(fā)布了全新的車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略,已經(jīng)邁進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)2.0時(shí)代。而今年,東風(fēng)啟辰選擇與科大訊飛攜手,進(jìn)一步深入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,細(xì)化分析用戶需求的發(fā)展。
某種意義上說,啟辰的領(lǐng)跑源于“搶跑”,啟辰在智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展上,具備前瞻戰(zhàn)略洞察能力和果敢行動(dòng)力,為其贏得了發(fā)展先機(jī)。
今年上半年,啟辰D60車聯(lián)網(wǎng)搭載率高達(dá)96%,開通率高達(dá)85%;這兩個(gè)數(shù)字在T70上分別是76%和82%。啟辰智聯(lián)汽車銷售占比、互聯(lián)網(wǎng)開通率領(lǐng)跑中國智聯(lián)汽車市場。
可以說,在新競爭環(huán)境下,東風(fēng)啟辰用“智聯(lián)”找到了一條品牌發(fā)展的突破口。
放眼未來,東風(fēng)啟辰在2018年計(jì)劃跨越20萬輛的全年銷量目標(biāo)。而這其中,渠道建設(shè)是重要的一環(huán),目前東風(fēng)啟辰擁有265家經(jīng)銷商,企業(yè)計(jì)劃在今年達(dá)到近300家的渠道規(guī)模,并打造一套健康的渠道體系,讓經(jīng)銷商更好地去發(fā)展,成為啟辰品牌的生力軍。
]]>特斯拉Model 3是是特斯拉Model X系列的新品,北京時(shí)間2016年4月1日11點(diǎn)30分在美國發(fā)布,基礎(chǔ)售價(jià)35000美元。在開放官網(wǎng)預(yù)定之前,僅靠門店排隊(duì)預(yù)定,Model 3的訂單數(shù)量已經(jīng)超過11.5萬輛。
2017年7月,特斯拉宣布,首批30輛Model3將在2017年7月28日舉辦的慶典上交付給顧客。
截至2018年5月28日,該款車型只在美國和加拿大實(shí)現(xiàn)交付,特斯拉推遲Model 3的歐亞洲交付時(shí)間至2019年。 [1] 2018年6月5日 特斯拉對(duì)Model 3車型進(jìn)行了升級(jí),提升了駕駛舒適度。公司不僅升級(jí)了車輛的懸架系統(tǒng),還升級(jí)了后座的配置。
]]>今年34歲的休斯是Facebook聯(lián)合創(chuàng)始人之一,2004年,他和馬克-扎克伯格以及另外三位哈佛大學(xué)同窗共同創(chuàng)辦了這家公司,并在最初的三年里擔(dān)任該公司發(fā)言人,后來離開Facebook完成了哈佛學(xué)位,并曾以媒體策略師的身份在奧巴馬2008年競選團(tuán)隊(duì)工作。
在Facebook工作三年獲得的初始股票使他現(xiàn)在的身價(jià)高達(dá)5億美元,但休斯認(rèn)為,他的這一“幸運(yùn)突破”正是美國今天的問題所在。
他在Techcrunch的一次播客采訪中表示:“這表明我們的經(jīng)濟(jì)存在根本的不公平。自大蕭條以來,我國的收入不平等問題從未如此嚴(yán)重。盡管我們?cè)谛侣勚锌吹绞I(yè)率在3.9%,股市也創(chuàng)下歷史新高,但實(shí)際情況是,近40年來,我們國家的中值收入并沒有什么變化。與此同時(shí),像我這樣的故事制造了一種經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)的錯(cuò)覺?!?/p>
與一直倡導(dǎo)“普遍基本收入”的扎克伯格不同,休斯認(rèn)為這種制度在今天的美國是“不可行的”,因?yàn)橄蛎總€(gè)美國人發(fā)放現(xiàn)金是一項(xiàng)“負(fù)擔(dān)不起”的提議。
休斯認(rèn)為,解決問題的辦法是調(diào)整美國的稅法,讓資金從像他這樣的富人轉(zhuǎn)向那些需要幫助的人,包括失業(yè)者和努力維持生計(jì)的美國工人。
他表示,我們能做的最迫切的事情是改變降低企業(yè)和1%富人稅率的做法,相反,給年收入低于5萬美元的美國在職人士每月500美元的稅收抵免,以創(chuàng)造一個(gè)“收入下限”。
休斯表示,這一計(jì)劃大約每年將花費(fèi)2900億美元。他提議政府通過向年收入超過25萬美元的人士征收50%的所得稅和資本利得稅來籌集這項(xiàng)資金。根據(jù)最新的稅收改革,年收入超過20萬美元的個(gè)人目前的所得稅率為35%。
休斯表示,通過每月給低收入工人500美元,就可以保證他們的年收入不會(huì)低于6000美元?!皩?duì)于我們國家的很多勞動(dòng)人民來說,這是一大筆錢?!?/p>
休斯還提議進(jìn)一步改革美國稅法,以產(chǎn)生足夠的資金來保證美國工人的最低收入。例如,“你可以向數(shù)據(jù)征稅,并分發(fā)支票給每個(gè)人?!币簿褪钦f,政府可以對(duì)Facebook這樣的公司從客戶那里收集的數(shù)據(jù)征稅,這些數(shù)據(jù)通常被出售給第三方,如營銷公司和廣告商。
休斯表示:“我們都創(chuàng)造大量的數(shù)據(jù),不僅是你的Facebook帖子,你的手機(jī)知道你的身體狀況,你的Fitbit知道你的心率,你的日歷知道你要去哪里?!?/p>
休斯表示,這些公司能賺取數(shù)十億美元的利潤,部分要?dú)w功于數(shù)據(jù)收集?!翱梢哉f,我們的集體數(shù)據(jù)正在推動(dòng)這些利潤,我們都應(yīng)該分享一點(diǎn)好處?!?/p>
“你可以要求這些公司向主權(quán)財(cái)富基金繳納一小筆稅款,并將其作為數(shù)據(jù)紅利分配。給每個(gè)公民支票,作為對(duì)他們所創(chuàng)造價(jià)值的認(rèn)可。”
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