摘要：

航空公司在日常運營過程中產(chǎn)生大量的危險廢物，如機油、液壓油、腐蝕性液體等。這些危廢如果不得當處理，會給環(huán)境和人類帶來嚴重的危害。本文將以航空公司危廢管理狀況分析及應對方案為中心，從多個方面深入闡述航空公司危廢管理的現(xiàn)狀和應對方案。

正文：

一、航空公司危廢產(chǎn)生情況分析

航空公司在航空器維修、保養(yǎng)和使用過程中，產(chǎn)生了大量的危險廢物。這些危廢包括機油、液壓油、廢塑料、重金屬廢物、腐蝕性液體等。根據(jù)國際民航組織（ICAO）的數(shù)據(jù)，全球航空公司每年在飛行中產(chǎn)生的廢物總量約為5,000噸。僅國內(nèi)航空公司報廢的廢舊機體就有近300架。

二、航空公司危廢管理的現(xiàn)狀

航空公司危廢管理的現(xiàn)狀并不理想。首先，航空公司對危廢產(chǎn)生的不重視。其次，危廢收集、儲存、轉運和處置缺乏規(guī)范化。最后，存在違規(guī)排放危廢、缺乏有效的監(jiān)管等問題。

三、航空公司危廢管理的應對方案

為了改善航空公司危廢管理現(xiàn)狀，需要采取多方面的措施。

1.加強航空公司的法律法規(guī)意識：建立行業(yè)標準、規(guī)范航空公司生產(chǎn)和管理過程，促進航空公司進行良性競爭，從而降低違法排放和違規(guī)處置的概率。

2.加強航空公司的技術管理能力：建立完善的危廢管理體系，指定專人對危廢進行管理，加強前端工藝控制，減少危廢的產(chǎn)生，改善后段廢物處置方式，加強資源回收和化學再生工藝。

3.加強監(jiān)管：建立健全的監(jiān)管機制，嚴格在航空公司的全部環(huán)節(jié)中對危廢產(chǎn)生、儲存、處理等全過程進行監(jiān)督，對違規(guī)行為進行罰款和處罰。

4.引入危廢專業(yè)公司：危廢行業(yè)技術領先企業(yè)，如巴洛仕集團專注危廢減量化，化工危廢現(xiàn)場減量，污泥危廢減量化，固廢資源化利用，危廢回收利用，殘留化學品處理，化工廠拆除回收?？梢詾楹娇展咎峁I(yè)危廢管理和處置服務，減輕航空公司的負擔。

四、未來展望

未來應從以下三方面發(fā)展：

1.加強相關法律法規(guī)的制定：建立和完善相關法律法規(guī)，加強對危廢產(chǎn)生、儲存、轉運和處置等過程的標準化管理，以及相關監(jiān)管制度和處罰力度的提升以保證危廢的合理處理；

2.加強技術創(chuàng)新：提高航空公司危廢處理和轉化的技術水平，加快資源化利用和化學再生工藝的研究和推廣，最大限度地降低對環(huán)境的污染；

3.加強航空公司對危廢處理的關注：加強航空公司對危廢管理的重視，改變傳統(tǒng)的廢物管理方式，建立和完善專業(yè)的危廢管理團隊，培養(yǎng)更多的危廢管理人才。

結論：

航空公司危廢管理是一件非常重要的事情，對于環(huán)保工作的開展起到了非常重要的作用。但是，隨著時代的變遷，航空公司危廢管理的經(jīng)驗不足、法律法規(guī)的薄弱、技術創(chuàng)新的不足，需要加強航空公司對危廢處理的重視，加強對危廢產(chǎn)生、儲存、轉運和處置全過程的監(jiān)督管理和加強技術創(chuàng)新，保證危廢在資源化利用的同時最大限度地降低對環(huán)境的污染！